東漢黃釉陶牛車(chē)

車(chē)輛是人類(lèi)最偉大的發(fā)明，今天的汽車(chē)、高鐵更是集科技之大成，代表了當(dāng)代最新科技水平。

作為最早發(fā)明車(chē)輛的民族，大概炎黃之際開(kāi)始使用。至商湯，已是言之鑿鑿。周文王為太公誠(chéng)牽青牛八百步，成就周朝八百載，雖為傳說(shuō)，然有牛駕轅大抵可信。

及至春秋戰(zhàn)國(guó)，戰(zhàn)爭(zhēng)頻仍，車(chē)輛首當(dāng)為戰(zhàn)爭(zhēng)所用，其時(shí)戰(zhàn)車(chē)相當(dāng)于今日之坦克。千乘之國(guó)，國(guó)力強(qiáng)盛，大軍開(kāi)拔，浩浩蕩蕩，左沖右突，所向披靡，無(wú)不令人望風(fēng)膽寒。馬快捷勇猛，作為最重要的資源，稀缺而金貴，故騎乘或乘馬車(chē)者必有權(quán)勢(shì)，非平常之人。

歷經(jīng)幾百年混戰(zhàn)，時(shí)代進(jìn)入大漢，生民渴望安居樂(lè)業(yè)，社會(huì)進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)發(fā)展階段。東漢之后，魏晉散淡之風(fēng)一時(shí)濫觴，慢生活成為時(shí)尚潮流。此前乘馬疾馳之快意倒不及現(xiàn)在牛車(chē)優(yōu)哉游哉之風(fēng)雅，于是公卿士大夫紛紛棄馬尚牛，以致有貴族親自駕牛車(chē)以為榮，青黃牛駕引得車(chē)轅大行其道。一切應(yīng)勢(shì)而生，歷史在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)算是開(kāi)了個(gè)不大不小的玩笑。

牛取馬而代之，一曰歷經(jīng)戰(zhàn)爭(zhēng)馬少牛多，但馬匹稀缺，乘馬也許更能彰顯地位？二曰任重道遠(yuǎn)，唯牛可托。這似乎有點(diǎn)道理。三曰牛車(chē)安穩(wěn)，車(chē)上可架棚設(shè)幔，乘者可坐可臥，若無(wú)緊急事由，長(zhǎng)途短途皆宜。我倒覺(jué)得這個(gè)理由最是有力、靠譜?？傊?，東漢魏晉牛車(chē)作為一種最普遍的交通工具，確實(shí)存在達(dá)數(shù)百年之久，倒也算是奇觀。

圖中這架牛車(chē)，依我考證應(yīng)是從東漢駛來(lái)的。這是一件東漢黃釉陶牛車(chē)。漢代黃釉是漢代釉器中的精品。漢代灰陶器及其他彩釉居多，唯黃釉少見(jiàn)，而牛車(chē)類(lèi)寫(xiě)實(shí)古器多為傳說(shuō)，實(shí)物更為稀罕。漢綠、黃釉漂彩實(shí)為唐三彩之前奏。這件黃釉陶釉牛車(chē)品相完整，開(kāi)片特征明顯，沁色斑斕，彌足珍貴。

這牛當(dāng)屬關(guān)中牛，更有可能是地道董志塬膘肥體壯之黃牛。這牛車(chē)很是講究，車(chē)輪高及牛脊，行駛平穩(wěn)，車(chē)廂裝飾華美，能夠安車(chē)當(dāng)屋，非王公貴族莫屬。它的主人是誰(shuí)，我們已無(wú)從作答，只是這吱吱呀呀的車(chē)輪聲中，輾轉(zhuǎn)了世間無(wú)數(shù)悲歡離合。這一走，便是千年之久。 （蘭州金圣 文/圖）